Motor Injeksi Kehabisan Bensin, Apakah Fuel Pump Bisa Jebol…??? 25 Februari, 2012
Posted by proud2ride in Ducati, General, Yamaha.Tags: Fuel Pump Injeksi
trackback
Yesss…. akhirnya P2R mendapatkan jawaban atas polemik yang mengatakan bahwa jika motor injeksi kehabisan bensin bisa menyebabkan pompa-nya (fuel pump) jebol. Via email, P2R juga mendapatkan pertanyaan serupa polemik tersebut dari bro eiscell1821. Hemm… polemik tersebut fakta atau hanya mitos yaaaa…???
Setelah tanya sana-sini, baik dari pihak yang paham motor injeksi Honda dan Yamaha (teknisi pabrikan), bahkan P2R bertanya ke bengkel umum yang kerap menangani injeksi, jawabannya adalah ITU HANYA MITOS.
Pihak pabrikan menjamin ketika motor injeksi kehabisan bensin, tidak akan berpengaruh terhadap fuel pump-nya. Silahkan isi kembali, maka begitu kunci kontak ON, sistem penyalur bahan bakarnya kembali penuh, begitu start langsung nyala. Tidak seperti karburator. Begitulah bro garansinya…..!!!
Mitos lainnya seputar fuel pump injeksi adalah, ketika kehabisan bensin bisa menyebabkan masuk angin pada sistem bahan bakar injeksi. Hehehe….. si pabrikan malah menjawab begini,” EMANG MOTOR DIESEL BISA MASUK ANGIN KALO SOLARNYA HABIS.”
Bagi orang awam, kekhawatiran tersebut wajar saja terjadi. Karena fuel pump posisinya terendam bensin di dalam tangki. Ada anggapan bahwa rendaman bensin berfungsi sebagai pendingin, sehingga kalo tidak ada bensinnya maka bisa panas lalu jebol. TERNYATA ITU TIDAK BENAR BROOOO…!!!
Demikianlah hasil penelusuran jawaban atas polemik tersebut, semoga mencerahkan dan tidak perlu khawatir lagi. So, pilih motor injeksi. Masak hari gini masih karbuuuu….. hehehehe….!!!
**********
Buat yang mau email ke P2R untuk kasih masukan atau kasih informasi seputar persepeda motoran tanah air. Send aja ke P2Rbikers@gmail.com
Join with Social Media Proud2Ride:
Fan Page FB = Proud2ride
Follow Twitter @proud2ride
Nice info
Jadi ada bocoran bro kapan vario 125 launching ?
minggu depan sy bocorin bro. info launchingnya msh 50:50 soalnya. takut fitnah kalo salah, hehehe
Injeksi pancen joz!
artikel yg bagus…
^_^
Setau ane karna ane punya mobil solar memang iya kalo habis minyak harus di pompa dulu atau masuk angin istilahnya dan itu pun ada 2 pump nya atas ma bawah
jadi kesimpulan nya????
Selamat tinggal karburator yang boros dan distrarter susah…
Apalagi yang masih pake 2 tak ngebul kaya tukang sate…
Masih berpikir untuk bertahan kalau BBM per April 2012 bakalan naek?
Moving to injeksi mode on:
wahhh…
nice artikel nih.
ternyata gosip yg saya dengen tidak benar smuanya.
@eiscell : bloger lebay dipercaya…. indikator bensin nyempil aja digedein kalo sama den3 mah jadi heboh. dibaca aja tulisannya tapi gak usah dianggep… heheheheeee
@p2r : thanx pencerahannya bro
gak peduli mereknya, injeksi = YESS
berarti apakah low bensin habis / pelampung udah ke bawah maka akan mematikan fuelpump terus sekaligus mematikan mesin ya??
Saya pake supra x 125 PGMFI thn 2006, sdh 6thn aman2 saja. Motor pernah jatuh dan otomatis mesin mati. elektrik starter jg mati. Setelah kunci motor di off lalu on lagi, baru semua normal. Itulah hebatnya PGMFI.. Saluttt
Ane sependapat
Artikel adem..pencerdasan otomotif
ya gak mungkin mas……..soale habis bensin mesin mati……gimana ceritane
benar bro…vixion temn juga pernh kehabisan…truz di isi lagi…normal2 aja ko vixy182.wordpress.com/2012/02/25/fu-blayer-blayer-akhirnya-mampir-ke-rumah/
artikel yang mencerahkan:)
baguslah mas bro
saya dulu pake supra x 125 pgmfi th 2006 yang warna biru. ganti injeknya..gara gara karat.lumayan ganti 1 jutaan
thanks banget masbro jd pengen ganti ke injeksi … nunggu vario 125/ beat injeksi atau pilih mio jet ya? sayange yg helm in cm honda doang…
Maaf masbro, bukankah akan lebih bijak jika sampean tak hanya menyampaikan kesimpulannya saja, tapi juga disertakan penjelasan teknisnya, bukankah baik tidaknya sesuatu itu kadang bersifat relatif, biarkanlah org lain menilai, sbg konsumen/org awam saya lebih memerlukan keterangan yg lengkap seblm membuat sebuah pilihan
mas bro, tolong juga penjelasan untuk kekhawatiran berikut ini: kabarnya kalo fuel hanya nyerap udara, bukannya BBM, ya karena tangki telat diisi penuh lagi, itu juga yang bisa bikin fuel pump jadi jebol.
makasih ya…..
tadi baru saja baca dari artikel sumber pembahasan. klo menurut saya mungkin yang dimaksud injektor jebol klo keseringan nguras tank pake injektor ya lama2 jebol. IMHO lho…… mungkin ada yang mau nambahin
Kehabisan bensin memang tdk mnyebabkan fuel pump jebol, itu bnr tp tdk bnr spenuhnya. Alangkah lebih bijak nya qta mngatakan jgn smpai kehabisan bensin pada injeksi, agar fuel pump lebih awet dan trjaga…!!
Wah…saya juga habis baca artikelnya Mas Rudi Triatmono yg membahas masalah injector. Tapi kok bertentangan ya? Saya yg orang awam bisa bingung nih?
nanya ke bengkel umum..hadehhhh…
tanya ke honda nya langsung dong biar jelas..aman ngak fuel pump dibiar ngak kerendem bensin atau kosong terus2an..
Piss
klo sekali2 sich ngak masalah, tapi klo keseringan siap2 aja keluarin uang 500rb beli fuel pump vixion..:D
hehe
lah fuel pump itu kan fungsinya nyedot, kalau tidak ada bensinnya lalu mau nyedot apa? udara toh? ini yang dinamakan masuk angin yang bisa mengacaukan ECU akibat tekanan BBM yang hilang
fuel pump ini dalam kerjanya menghasilkan panas, bensin yang penuh akan menghantarkan panas ke tangki lalu tangki didinginkan oleh udara dari luar yang menerpa tangki, bayangkan kalau tangki kosong bagaimana caranya panas fuel pump bisa didinginkan oleh udara? makanya diusahakan bensin selalu penuh minimal terisi setengah agar fuel pump terendam bensin, agar panas dari fuel pump bisa dihantarkan keluar, bensin kosong tidak langsung fuel pump jebol tapi akan memperpendek usia fuel pump akibat panas yang berlebihan
@ all
jgn khawatir gan kl sistem injeksinya
tinggal claim ja (gratis)
kan baik honda mauopun yamaha
berani kasih garansi 5 tahun
tp kl menurut ane sih
sistem injeksi mobil dg motor sptx agak beda om
dr cara menghidupkan mesin ja udah beda
ini analisa awam ane om
kl di mobil kita kontak on lansung pompa bekerja
dan otomatis langsung starter
tp kl dimotor kan kita kontak on pompa bekerja
baru kl kita starter bisa nyala
la permasalahannya kl pompa injeksi kita kontak on
kl udah sesuai dg tekanan kan
berhenti tp kl bensin g da kan otomatis tekanan g terpenuhi
jadi pompa akan terus bekerja la pa tu g menyebabkan
efek panas juga om pa lagi pompanya g kerendem bensin
??????
mhon pencerahan
@penggemar ninja : maaf ya bukanya so tau tp perasaan dalam motor injeksi itu low bensinnya abis pelampungnya menjadi saklar yg diteruskan ke ECU dan ECU tersebut yg meng-off-kan aktifitas injeksinya termasuk fuel pump. kesimpulanya bensin abis, secara otomatis fuel pump off. meskipun beberapakali keabisan bensin itu bukan alesan buat ngerusak fuel pump.
To yang punya warung dan pengunjung :
Coba deh cari referensi2 lain. Coba juga baca dari blognya rudi triatmono. Jadi kesimpulan yang didapat bukan cuma katanya,tapi juga ada penjelasan teknisnya.
klo di vixion ngak ada saklar2an, yang ada cuman pompa sama indikator bensin di dalam fuel pump, ngak tau klo punya honda supra atau spacy yg baru, soale adek punya vixion fuel pumpnya ganti jadi ane liat yg rusak , ngak ada saklar2an, tegangan masuk cuman 4, satu buat ngiupin pompa satunya untuk level indikator bensin
jadi walaupun besin tinggal dikit, ntu pompa tetep hidup, ngak bakalan mati, kecuali emang besinnya habis, motornya mogok
makanya, enaknya pake pompa bensin, level berapa pun isi tangki tekanan akan sama, beda sama yg mengandalkan grafitasi doank, kayk motor2 karbu
CMIIW
maaf ya bukanya so tau tp saya jg orang awam.
bukanya dalam motor injeksi itu low bensinnya abis pelampungnya menjadi saklar yg diteruskan ke ECU dan ECU tersebut yg meng-off-kan aktifitas injeksinya termasuk fuel pump. kesimpulanya bensin abis, secara otomatis fuel pump off. meskipun beberapakali keabisan bensin itu bukan alesan buat ngerusak fuel pump. itu menurut ane
low ada pencerahan lagi boleh disharing ke sini.
Masbro mintain penjelasan teknis dunk ama teknisi nya..
Saran dari Toyota Astra aja sama koq ama di blog sebelah.. beda penyampaian aja kali…
Kalo bener mitos.. alangkah lebih baik dengan penjelasan teknis nambah2 pengetahuan kami para pengunjung hehehe
http://insanubari.blogspot.com/2011/04/pemeliharaan-preventif-pompa-bahan.html
http://josephsetiawan.wordpress.com/automotive-mencegah-kerusakan-fuel-pump/
http://www.otomotif.web.id/perawatan-fuel-pump-mobil-a187.html
kayaknya sih bener yang ini, soalnya pabrikan pasti udah mikirin hal ini
^^^^
Om mercon jangan yg kayaknya dunk….. Mintain teknis nya… hehe
Biar nambah elmu juga kita2,,,, bagi atuh penjelasan teknis napa ga apa2,,,,
Kan kontak on pump langsung nyala kedengeran suaranya,,, apa sudah lebih canggih dibanding yg motor ama mobil yg sudah beredar,
Makanya perlu teknisnya gmana… dibantu yaa… dibantu,,,,, prok prok prok
setuja bro,,,,
@penggemar ninja : owh gtu ya, vixion belum banyak sensor elektriknya ya.
yg masih bingung, coba tanya ke bengkel2 yg sering ngurusin berbagai macam sistem FUEL INJECTION pada SEPEDA MOTOR berbagai merek dan negara…
contoh bengkel motor CBU, ada yg nenganin cc kecil (seperti skutik2 impor, piaggio vespa aprilia dll) sampe moge (ducati, honda, kawasaki, suzuki, bmw, aprilia, dsb)…
semoga bermanfaat…:)
lha yg ane replay diatas kan motor vixion , piye toh mas…?
emang motor apa yg sensor electriknya banyak..?
jelasin donk..? cupu nich injection
Ngga bisa di pukul rata ke semua motor injeksi masbro.
Lihat teknologi sensor bensin apa udah terhubung dengan ECU.
Kalo udah terhubung, ya aman2 aja kalo kehabisan bensin. Pompa bensin ngga akan nyala klo bensin habis.
Tapi kalo teknologi sensor bensin nya ngga terhubung dengan feedback yg dipake ECU. Ya siap2 aja nyiapin si jeti buat nebus pompa bensin.
Artikel nya mas 3 lebih aman untuk dijadikan kebiasaan.
Kecuali kita tahu pasti kalo ECU pake feedback dari sensor bensin. Yg punya blog tau pasti?
YA UDAH…KLO MEMANG ‘KATANYA’ MEKANIK AHASS KAYAK GITU/…….ADA PENJELASAN LINK WEBNYA? DARI honpret MISALNYA……MASAK DARI DULU ‘KATANYA’ TERUS…….IRIT JUGA ‘KATANYA’
TRIMS
kowe ndeso, ndeso, ndeso
@Mbelgedhess
wouuu…. makasih sudah nambah hit dini hari….
dan turut berduka krn atas komentar anda secara langsung akan memperburuk citra produk yg anda bela, hihihi….
*** layak dapat bintang dgn komentar tergokil, hihihihi
LHO KAN ANE AWAM MEKANIK BOSSS…MO MINTA PENTJERAHAN YANG DISERTAI LINK RESMINYA….BIAR BISA BELAJAR TOTAL…………………EMANG ANE SALAH?
DARI DULU CUMAN KATANYA DAN KATANYA MULU. DULU BILANG KATANYA MAU CARI METODE KONSUMSI BBM PALING AKURAT DUNIA AKHERAT, SEKARANG HASILNYA NOL BESAR.
SEKARANG BILANG FUEL PUMP ANTI RUSAK KALO HABIS BENSIN. PARAHNYA SEKARANG INI ADALAH KATANYA MEKANIK AHASS. UDAH GITU TANPA PENJELASAN TEKNIS PULA, PADAHAL DI LUAR SANA BERTEBARAN INFO BAHAYA HABIS BENSIN DI MESIN INJEKSI.
BLOG INI MAU BERLAGAK NENTANG ARUS ATAU GIMANA?KOK MALAH MATI GAYA GINI?
ITU KAN PENDAPAT PABRIK MAS BRO
GIMANA DONG PENJELASAN LOGIS DARI YG PUNYA MITOS?
PABRIKAN EMANG MENANG SECARA TEORI. PENGALAMAN BIKIN MESIN. TAPI KAN KONDISI MESIN DAN LAIN2NYA IDEAL!
BENGKEL MENANG PENGALAMAN MENANGANI PROBLEM2 MESIN RIIL SEHARI2 DENGAN 1001 KONDISI.
TERMASUK PERUBAHAN KUALITAS PREMIUM DI PASARAN.
SY BENGKEL
..DAN SAYA BILANG; KALO FUELPUMP ANDA MAU AWET, USAHAKAN KETIKA FUELPUM KERJA DALAM KONDISI TERENDAM BENSIN!!
ngomong soal CAPSLOCK.. suatu SURAT /email jika dtulis dg kapital semua.. 1. kemungkinan keyboard/keypad rusak.. 2. nulisnya sambil EMOSI/MARAH.. 3. mungkin dulu gak diajari nulis latin /bersambung.. 4. yang ngetik matanya gak bisa mbedain mana kapital mana bukan… gimana dgn anda?
kayanya yg 5.
Yaitu janganlah perpatokan/berpegangan pada hal ‘katanya’ atau yang sejenisnya…
Karena hal ‘katanya’ sudah menunjukan bahwa ketidak independen an suatu prinsip dari pendirian orang tersebut(labil)..
Maka dari pada itu hal ‘katanya’ sering merembet rembet sampai ‘tidak’ ada suatu ‘penjelasan teknis’ yang ‘logis’, alias cuma ‘khayalan’ belaka…
Intinya…
Jika anda mau fuel pump anda awet, isilah bensin sesuai teknis(terendam). Dan juga safety, misal jika motor mati mendadak dalam kecepatan sedang dan lalin ramai lancar, apa yg akan terjadi?
Seperti pada KASUS oli MPX AHM, apakah ANDA berani gunakan oli tsb sampai 4000km, PENJELASAN INI PUN JUGA DARI MEKANIK ATAUPUN PEMBICARA AHM LOOOOH…..
(jangnkan sampai 4000km, baru sampai 1500km saja oli tinggal setengah, xixixixi)
silahkan pakai logika…
kmrn wktu nyoba mobil injeksi ternyata sm om
waktu nya la on lansung ngepump
jd sptnya hampir sm ya om ya
@ Nu Kasep
kl setahu q c otomatisnya yg matikan pompa
dlm posisi on tu cm pressure regulator ma bank angle sensor
g tahu kl plampung jg iya
kl da yg tahu sharing dong
si pabrikan malah menjawab begini,”
EMANG MOTOR DIESEL BISA MASUK ANGIN
KALO SOLARNYA HABIS.”
――――――――――――――
kayanya nih orang ga pernah megang mesin diesel..
Hadew… Klo fuel pump ud kering isinye… Idupin mesinnya setengah modiar… Ape lagi sendirian, ga ada yg ‘pompa’ pake pompa manual di fuel pump diatas water sparatornya..
*silahkan anda coba sendiri…
Isi tanki bbm 1liter, tapi bawa cadangan di bagasi…
Jalankan mobil diesel tsb di tol…
Dan apa yg terjadi??
Silahkan lanjutkan…
Tulislah sesuatu yang sepenuhnya Anda kuasai dan fahami!
Kan baru katanya…
benar thu…………….
Katanya… Katanya terus nih… Mau ngasih ilmu apa mo nambah hits doang?
Kalo cuma katanya doang, saya juga bisa bilang klo motor honda supra x pgm fi itu irit banget tembus 200 kmpl ‘KATA’ temen saya, yamaha jupiter z lawas topspeednya sampe 200 kmpj ‘KATA’ temen saya…
Lah apa iya yg pake kata2 ‘KATANYA’ bisa langsung dipercaya??? atau jgn2 EISCEL yg komen di blog tetangga n blognya sndiri itu adalah TS nya sendiri?
Silakan dikunyah-kunyah ‘KATA’ saya
yg saya pernah baca itu artikel Supra 125 PGM-FI, yg belum saya lupa salah 1 nya sensor low motor jatuh mesin jd mati dan ada jg sensor2 yg lainnya sensor suhu mesin & sensor udara kyanya di vixion jg pasti ada, tapi biar lebih jelas bisa dicari lg di bah Google, banyak.
Trus mekanisme yg benarnya gimana kalo bensin habis kok nggak dijelasin…seperti apa yg terjadi ketika tidak ada bahan bakar yg akan di pompa pada fuel pump?tetap mompa kah?berhenti sampai diisi bensin kah?kalo cuma nanya orang gw udah sering nanya mekanik dan rata rata jawabannya ngasal kalo mereka nggak tau…disangkanya kita orang awam banget…marilah kita mulai pencerdasan otomotif
skdar share aja y agan2 smua..
ksimpulan dr tulisan ni ad bengsin hbis,fuelpump g akan rusak..n info pmilik blog ad dr mekanik beres
kalo menrt ane sbg org awam,it wallahualam..karena fuelpump ad brg elektronik yg sewaktu waktu bsa rusak
skrg ni ane meliara 3 kndaraan injeksi..ad toyota corolla,daihatsu terios,n honda supra pgmfi
menurt buku ptnjuk n keterangan kepl mekanik ke-3 beres tsb,jika kita sering membiarkan bengsin kndaraan injek d level e,maka akan memperpendk umur fuelpump
ane pernah ngalamin d corolla ane..ndut2an,lalu mogok d tngah jalan raya..alhamd it ud jam 1an dni hari..so jalanan sepi,terhndar dr tabrakan dg kndaraan lain
pnybbnya krna ane pelit bengsin..
tmen ane dngan honda civicnya jg pernah mogok gr2 fuelpump jbol krna diany malah selalu membiarkan boilny dngan bbm d level e..saking plitny it orang..
so,jika kita membiasakan kndaraan injeksi untk diet bbm..siap2 aja fuelpumpnya brumur pndek..
kalo bth pnjelasan teknisnya monggo browsing aja d forum2 roda 4..ato d situs pabrikan
so..membiarkan kendaraan ksayangan qta diet bbm is not recomended dah..
kalo khbisan bengsin sekali mungkin g akan rusak..tp kalo sering diet bbm n sering khbisan gmana??
adakah sukarelawan yg ingn membuktikan..???
kalo sy simpel aja,manut ptnjuk pabrik maka Insya Alloh aman
masbro khan punya kendaraan injeksi monggo di share bro yg tertulis di buku petunjuknya..
pengen nengahin aja
yahh terserah aja deh,mau bilang tangki bensin gak boleh kosong atau tangki bensin boleh kosong,yang jelas masing2 orang punya refrensi sumber yang didapat secara LANGSUNG(bukan katanya2) dan cuman ingin share aja
mending jaga aja tangki bensin agar terisi (katanya sih sekitar 1/4 dari full tank) apa susahnya,meskipun ada yang bilang tangki bensin kosong tidak merusak fuel pump,apa mau tiba2 motor mogok kehabisan bensin?
Dah ga ada lean angle tuh.. sensor2 dikurangi di step yg baru
http://blognyamitra.wordpress.com/2010/11/15/bedah-honda-pcx-pgm-fi/
http://www.klikunic.com/2011/12/bedah-teknologi-injeksi-milik-honda.html
Saklar pelampung nemu bacaan dimana… bagi2 kalo ada data teknisnya hehe
Ga nemu saklar di pelampung baik yg YMJET atau PGMFI…
Dah ga ada lean angle tuh.. sensor2 dikurangi di step yg baru
http://blognyamitra.wordpress.com/2010/11/15/bedah-honda-pcx-pgm-fi/
http://www.klikunic.com/2011/12/bedah-teknologi-injeksi-milik-honda.html
Kalo ada info Saklar pelampung nemu bacaan dimana… bagi2 kalo ada data teknisnya hehe..
Berarti lebih canggih dari sistem injeksi yg sudah beredar baik motor atau mobil..
http://ridertua.files.wordpress.com/2012/02/honda-pgm-fi.png?w=640&h=264
pernah dengar langsung dari pak Abidin deputy GM Technical Yamaha, beliau menjamin gak akan rusak gara2 bensin habis. toh garansi juga 5 tahun. begitu katanya
pompa injeksi isinya motor listrik mirip kipas angin tapi dc. nyatanya awet2 aj tuh tanpa dicelup. gak usah khawatirlah bro.
sama kayak sepul pengapian (jaman cdi AC) apakah harus dicelup oli??? gak juga kan???
nambahin aja
namanya part kelistrikan, semua pasti ada umurnya. sudah jelas2 pabrikan yamaha dan honda berani garansi 5 tahun. artinya jika sebelum 5 tahun rusak, minta aja yg baru.
simple aja bro mikirnya, ojo koyo wong susah. wkwkwk
Yang bikin heran, motornya sih injeksi tapi kenapa bisa takut rusak karena kehabisan bensin? Ibarat kata, kaLo mau kawinin anak orang ya harus siap ngempanin……..
@dara
sori bro, aku gak ngerti soal mesin
Vixion teman Ane kehabisan premium, namun dia bilang di isi kembali masih berjalan mulus. Tanpa kendala.
system fuel pump beda dengan karbu yang mengandalkan gravitasi dalam penyaluran bbmnya
tetep nunggu vario 125 lebih joss ACG staternya itu looohh
insyaallah maret sdh mluncur xxixixixiixixxiiiii 
hmm ane tarik komen ane yang lalu dah :p
Hihi
injeksi lebih irit bukan ??
walah , dijamin deh ga bakal keabisan bensin sampe kering kerontang
ckckckckck
baca juga di sini bro
http://proud2rideblog.com/2012/02/27/fuel-pressure-regulator-fpr-melengkapi-kinerja-fuel-pump-motor-injeksi/
menyimak aja . . . .
soale ane blum pnya kendaraan injeksi :palu:
karbu lover kriditan sejati
keep brotherhood,
salam,
Thanks buat penjelasannya bro..
Sempet kepikiran hal yg sama jg, tapi dengan artikel ini jadi nambah pengetahuan gw ttg injeksi..
Nice share
makasih gan atas infonya yg membuat rasa takut saya hilang, soalnya ini td supra x 125 injk punyaku kehabisan bensin… makasih buat infonya… moga2 gk terulang lg kejadian ini… hehehe
skedar ingin nimbrung aja neh agan2….
emang klo motor injection ada gransinya..!!!
maksud garansi 5 tahun apah yah?????
fuelpump nya gtuh…
kok, rfensinya, beda-beda..
blog yg di sebelah, kyanya bkn sperti ini, dan yg di mari jga, beda jga..
semuanya hanya “KATANYA”…
org awam nehh…