Bagaimana Cara Melakukan Test Konsumsi Bensin Paling Ideal…??? 20 Februari, 2012
Posted by proud2ride in General, Tips & Trik.trackback
Yessss… P2R mau minta saran nih bro. Jujur aja nih, P2R bingung menetapkan prosedur test konsumsi bensin pada motor yang dirasa paling ideal. P2R pernah melakukan dengan metode “top up” pada tiga jenis motor yang berbeda (Thunder 125, Mio Soul, Supra X125), tapi kok sepertinya kurang presisi ya…???
Metode “top up” adalah cara yang umum digunakan oleh media, blogger bahkan pabrikan saat melakukan lomba konsumsi bbm seperti Suzuki. Kalo Honda punya metode tersendiri.
Caranya, tangki bensin diisi full (pengisian bensin pertama). Kemudian odometer dicatat (odometer saat start). Motor dipakai jalan seperti penggunaan harian melewati jalur bervariasi. Total jarak tempuh semakin jauh semakin bagus, misalnya di atas 50 km. Kecepatan juga ditetapkan misalnya tidak lebih dari 80 km/jam.
Setelah menempuh jarak total yang ditetapkan, tangki bensin diisi kembali sampai penuh seperti pada saat pengisian pertama. Jangan lupa catat jumlah bensin yang dibutuhkan. Catat juga odometer setelah mencapai finish atau saat pengisian bensin kedua.
Rumusnya, jarak tempuh dibagi jumlah bensin terpakai (total bensin saat pengisian kedua). Maka akan ketemu rasio bahan bakar motor yang di test. Misal jarak tempuh 55 km, jumlah bensin yang habis 1,2 liter. Berarti konsumsi bbm-nya adalah 45,83 km per liter.
Berdasarkan uji coba yang dilakukan P2R, ada sederet masalah yang sangat mengganggu akurasi metode test konsumsi bensin dengan cara “TOP-UP”. Sehingga jika hasilnya untuk melakukan komparasi motor, maaf-maaf aja, P2R sangat meragukannya.
Problem metode “top-up” antara lain sebagai berikut :
1. Saat mengisi bensin full tangki
Standar atau patokan full tank bisa sangat berbeda antara pengisian full tank yang pertama dengan kedua. Karena ketika sudah merasa full pada garis tertentu, kemudian motor digoyang, bensin turun kembali. Bahkan saat sudah tampak full, dibiarakan sejenak akan turun kembali. Apalagi sistem pengisian full dari pom bensin, akan susah sama antara full yang pertama dan kedua. Padahal jika ada selisih, hasil akhirnya akan sangat berbeda. Dari ujicoba, paling ribet saat isi full tanki motor jenis sport.
2. Faktor X tester dan kondisi jalan
Faktor X disini sebenarnya sangat banyak. Misalnya cara berkendara tester, konsisi jalan yang dilalui hingga suhu udaranya. Setiap kondisi yang berbeda, hasilnya akan berbeda. Jika hasilnya untuk komparasi, apakah ada yang bisa menjamin faktor X ini akan sama…???
3. Alat ukur (odometer dan speedometer)
Dalam metode pengetesan bahan bakar, memasukkan unsur odometer dan speedometer untuk mengetahui jarak tempuh dan kecepatan motor saat test. Nahhh….. bukan rahasia umum bahwa setiap motor memiliki odometer dan speedometer yang tingkat kepresisiannya berbeda-beda. Sehingga akan lebih fair jika alat ukurnya sama.
*****
Okayy brooo…. apakah ada metode lainnya….??? Silahkan share ya, P2R juga akan cari informasi untuk mendapatkan formula yang paling fair untuk test konsumsi bahan bakar. Apalagi jika tujuan akhirnya untuk komprasi ke-iritan dari berbagai motor, maka cara yang adil harus ditemukan.
Bukankah yang mau diuji adalah keiritan motornya saja (mesin dan teknologinya)…??? Bukan cara bawa motornya…??? Karena cara bawa motor yang benar, akan memberikan hasil penghematan yang tidak kalah dengan teknologi motornya sendiri. Kira-kira begitu ya bro.CMIIW
*** Hemmm…. gambar di atas hanya ilustrasi yang P2R ambil dari google ya. Tidak mencerminkan cara uji konsumsi bahan bakar yang ideal, hihihi….!!!
ini mau counter hasil tes motor baru yang dijalanin blogger sebalh yah
1. Selisih pengisian bensin full tank gak akan berimbas banyak setahu saya, kalau mau fair ya ngisi bensin keduanya ditempat SPBU yang sama dengan pengisian pertama. Marjin selisih full yang pertama dan kedua harusnya sih gak banyak dan cara penanganan pengisian bensin pertama dan kedua harusnya sama biar fair
2. Kondisi jalan menurut saya gak bisa dijadikan rujukan. Klo emang mau tes buat konsumsi harian ya harus lewat jalan sehari2, kecuali emang mau beneran niat tes dengan kondisi jalan lengang ya silahkan tes pagi buta
3. Odometer sih menurut saya bisa dijadikan patokan asal ban depan menggunakan standar pabrik. Klo ga yakin ya tinggal pake GPS logger habis perkara.
Pasti galau karena artikel test ride-nya om tri…
tau ah brow gelap
ane ngikut wae
hahahahaha, gw makin bingung sama blogger 1 ini, sori bgt, sori gak ada maksud apa2, sumpah
cmn bingung aja
metode itu yang paling simple dan paling gampang diterapkan, perkara penyimpangan atau tidak akurat, selisihnya gak akan jauh dari 5kilometer, percaya deh hahahaha
iya galaw abis liat motor matic baru di tes mas tri kok irit bgt kaya motor bebek yg irit itu…. jd kepingin metic itu…..
menurutku ya….tangki bbm di kosongin dulu sampai bnr2 habis baru diisi bbm cukup 1 liter aja….trus di test jalan sampai bener2 bbm habis…tp jgn lupa saat tes bawa bbm cadangan biar bisa pulang lg.
klo tidak begitu bisa juga tangki dikosongin trus diisi bbm yg tlah di takar 2/3 liter trus di test jalan setelah selesai dikosongin lg tangki trus diukur berapa sisa bbm nya…..
klo bisa tes dilakukan pada 2/3/4 motor sekaligus trus dicatat hasil masing2 trus diambil rata-ratanya…
begitulah menurut pendapat saya…..mungkin jd lbh valid….
memang untuk yang akurat susah bro….akhirnya prosedur top-up dipilih karena itu yang terjadi di masyarakat
mudah dilakukan, mudah dibuktikan..maskipun tidak bisa diyakini 100% benar
kalau mau fair, semua faktornya harus terukur, perlu juga adanya kalibrasi…untuk kompensasi faktor cuaca. Walah ribet masbro…belum kondisi lalu lintas juga harus mirip he…
tapi dijamin…itu akan akurat.. dan tentu sahih
P2R sudah pernah melakukan dgn cara top-up bro. tapi pas mengisi full-nya ada sedikit kendala. kelihatan sudah full, giliran goyang sedikit, turun lagi bensinnya. begitu terus dlm waktu yang lama. jadi p2r agak ragu aja.
silahkan coba sendiri bro.
oh ya, tak ada niat counter atau apapun. next p2r akan melakukan test jg, tapi dgn metode yg berbeda. sdang cari caranyanya nih, hihihihi
gak ada yg perlu dibingungkan kok bro. biasa aja. karena metode top up yg dilakukan media sekelas otomotif, motor plus dan lainnya, p2r pikir kurang mewakili azas presisi. maaf2 aja ya
anda sudah pernah coba sendiri belum??? coba lakukan full tank ke byson, scorpio atau tiger, kemudian goyang2 tangkinya. nanti turun terus tuh bensin, nah mangambil keputusan stop sbg tanda full agak rancu bro. suerrr…. p2r sih gak berani ya pakai test demikian, maaf2 aja…. boleh dong kritis
nahhhhh….. cara ini mendekati ideal bro. makasih ide-nya. hihihihi….
poin 1 di tulisan p2r di atas bisa dinetralisir. bagaimana dgn poin 2 dan 3 ….???
mari kita pikirkan caranya bro. semoga besok p2r sudah ada ide, nanti kita bahas lg di blog ini. makasih komentarnya
poin 2 mungkin tes dilakukan gak hanya sekali bisa 2 atau 3 kali dijalan berbeda dan hari yg berbeda pula sehingga didapat kondisi jalan dan suhu/ cuaca berbeda pula….trus bisa juga diambil rata2 dari hasil test nya…..
poin 3 bisa pake alat ukur laen dan dan tampilin versi bawaan motor dan versi alat laen….
poin 3 mantaf, ambil cara itu. (beli racelogic dulu nih), hehehe
poin 2, masih agak ragu bro. effortnya besar ya. kondisi jalannya juga sangat bervariasi.
smoga ada cara lain menggantikan poin 3, yg benar2 mencerminkan kehebatan motornya….
kok jadi ikut2 bahas artikel tentang metode konsumsi BBM sih bro
no Offense ya, apa karena ingin ramai seperti warung mas3 yg weekend kemarin gile bnr review komennya setiap artikel bsa tembus di atas 100. back to artikel 
, klo menyangkut tes metode pengujian konsumsi BBM setiap pabrikan kan beda2 tapi intinya, tes konsumsi BBM saat launching selalu di tes dgn area medan dan jalan yg di set “bagus” dan settingan motor pasti dibuat seefisien mungkin dan yg pasti tidak banyak kendala dijamin ya setiap ATPM pasti bakal pny perhitungan masing2, ya berbeda dgn konsumsi BBM versi Jalanan layaknya pengetesan yg dilakukan mas3, motor dikendarai dgn riding cara seperti kita naik kendaraan sehari2 ketemu motor lain, ketemu lubang jalan, ketemu Poldur ketemu kemacetan. blm lagi settingan motor yg pas atau gk.menurut ane sih gitu sob
ada juga test disirkuit pake bbm infus 250ml trus hasilnya dikali 4… xixixi
Sayang.. BBM yg ada di selang dari tangki ke karburator + yang ada di mangkok karburator ga dikasi tau…xixixi
sebenernya sih…untuk ngukur efisiensi lebih tepat pake faktor waktu, soalnya itulah gambaran nyata output mesin yang digunakan. Yah memang beda banget sih caranya…mesin dicopot, trus dinyalakan pada rpm tertentu…katakan 5000rpm,biarkan saja sampe mesin mati.Bahan bakarnya juga harus terukur, katakan dikasih 1 liter.Ingat juga kondisi lingkungan, gunakan correction faktor bila perlu. Nah…nanti ketahuan tuh…mesin ini /liter bbm nya bisa berapa lama. Kalau mau dikonversi ke Km yah hitung saja pake perbandingan gir, diameter roda dll. Kalo pengetesan jalan langsung memang susah, faktor2nya dinamis sekali. Makanya pengetesan2 mesin selalu diukur dalam kondisi yang dusah di tentukan di Lab, termasuk mencari output HP dan torsi.
ya dah bro di konfontir aja ambil sample motor dari merk tertentu, yang satu merk lain, samapi 3 merk motor berbeda dgn sistem pengabutan injeksi dgn rute dan medan sama dan kondisi motor dari langsung pabrikan.jalan deh tuh bertiga bareng. wlwpun keliatan simple bgt pengetesannya tapi ya biar sama2 enak mana yg minum byk hehehehe
emang dengan cara ini bisa menjamin bensin yang 1 liter tu bisa bener2 abis, bentuk tangki motor kan beda2, siapa tau ada bentuk tangki yang bentuknya masih bisa menyimpan sedikit bahan bakar, kalo gak ditangki bisa aja di injektornya atau dibagian mana gitu……gak persis 1 liter dong ukurannya…
menurut ane sih metode top up yang paling oke…tinggal pastikan aja dengan cara digoyang2 motornya, kalo bensinnya masih turun ya diisi lagi….cuma butuh sedikit waktu & ketelatenan aja….bilang ke tukang pomnya untuk tes konsumsi bbm wkwkwk……
Hmm.. Bener juga tuh, test yg dilakukan seperti mas bilang blm tentu akurat.. Iya dalam isi bensin full.. Dan prilaku pengendara sangat menentukan…
Boleh jadi saat mengetest motor ‘A’ cara bawanya dan kondisi jalan yg di lalui blm tentu sama dengan motor ‘B’ jadi keiritan itu tergantung pada si pengendara… Dan kondisi jalan yg dilalui .. *ini pndapat pribadi ya kang xixixi
Idela.. kalo sistem injeksi… pake alat ukur debit BB yg masuk ke pompa injeksi… kombinasi ama alat GPS buat ngukur jarak….
Ada yg bisa gitu…:D
makasih masukannya bro. mantafff
isu konsumsi bbm sedang hits, kan premium mau naik harga bro, hihihi
bikin lomba aja kali ya, hihihi. biar terkuak semuanya
lho bro….kan ada cara 2 yg diambil yaitu tangki kosong di isi 2/3 liter trus lakukan test…trus sisa bbm diukur lg…..tangki kosong dpt dilhat dr lobang tangki kok bro…klo kurang jelas bisa pake batere….lgian motor kan bisa di standar tengah trus dilihat dr lobang tangki sambildi goyangin bakal klihatan dah kosong atau blm….
terbukti mio j lebih irit drpd spacy injeksi
Cara yang gw lakuin dulu bwat panther gw:
1. Isi full tank, digoyang2, isi full lagi.
2. Reset odometer ke nol.
3. (Nah ini yg mesti sabar) jalankan panther sampe mendekati 2000 (dua ribu) km. Ini pasti udah melewati segala kondisi jalan, Selama periode itu, catat semua pembelian bbm, biasanya gw genapin angka liternya (nggak pake koma). Ini untuk memastikan bhw secara statistik datanya lebih akurat (n>10).
4. Setelah dekat 2000 km, isi full lagi, digoyang2, isi full lagi. Catat liternya (pasti pake koma). Jumlahkan dengan semua pengisian yg dilakukan.
5. (Nah ini perlu usaha lagi). Kalibrasi odometer dengan petunjuk jarak di jalan tol (gw lakukan di Jagorawi) untuk 10 km. Eh, ternyata 10 km di jarak tol = 10.4 km di odometer panther. Berarti akurasi odometer panther (10/10.4) = 96.2%.
6. Maka fuel consumption = (96.2% x odometer) / total bbm (km/liter).
7. Hasilnya untuk panther 10.96 km/L (with corrected odometer reading).
Nah ini gw coba juga ke Honda megapro gw untuk 1700an km. Hasilnya 37.4 km/L.
Tapi ini berdasarkan odometer, yg akurasinya belum dikoreksi. Sebab ama scorpio aja beda, dr rmh ke pasar kalo pake scorpie 3.1 km tapi megapro 3,2 km.
Eh, btw untuk scorpie (1500an km) hasilnya 29.2 km/L (odometer).
Sebetulnya di rmh ada gps magellan, baru kepikiran untuk mengkalibrasi odometer motor with gps waktu nulis ini.
tangkinya keren xixixix……..
yah bro thole dtanggapi.. sudah ada cap dijidatnya lambang garputala… .. sekedar saran untk cek konsumsi bbm sebaiknya bensin dtangki dkuras dulu jk msh pk karbu sekalian yg dmangkok karbu.. truz di isi seliter gak kurang gak lebih… siapkan GPS/ODOmeter yg terkalibrasi jgn berpatokan instrument motor.. lalu jalankan motor sprt biasa hingga motor mogok kehabisan bensin.. catat hasil akhir odometer… kelemahan musti ndorong motor/ sediakan bensin cadangan
MIO J it’s magic,semakin cepat semakin irit, sdh trbukti. Mau ngetes konsumsi bbm pake cara apa dijabanin, spy yg pnya warung & fbh puas…!
kalo saya nih mas, sejak pertama kali beli motor, semua pembelian bahan bakar dicatat dari pertama kali beli bensin (iseng amat yak)
sekarang kilometer motor sudah 42xxx km.
motor pulsar 200cc 2008, premium, patokan odometer.
0 – 5000 37 km/l
5000 – 20000 40 km/l
20000 – 30000 38 km/l
30000 – 40000 36 km/l
kalo ngetes konsumsi bbm sekali-dua kali full tank ga mungkin akurat mas, standar uji di lab minimal 3x pengukuran/percobaan baru hasilnya bisa mewakili.
jadi mau gimanapun metode ujinya, minimal dilakukan 3x pengujian supaya hasilnya lebih akurat dan jangan lupa kalibrasi alat ukur.
imho lho
Gara-gara 61,5… jadi pada galau begini, ya ???
Lakukan saja test yang menurut anda ideal. Lalu kompare hasilnya dengan hasil cara TopUp. Biarkan konsumen/komentator yang menilai, mana yang akurat. Gitu aja kok repod !!!
ah elu, ngomong gak jelas. dasar fanatik luuu
ambil botol kosong, isi bensin 1 liter… kurangi bensin yang ada di karburator, sambungkan selang bensin dari karburator ke botol yang telah di isi bensin. tangki bensin tidak di fungsikan, jalankan sesuai riding sehari2 sampai motor berhenti, catat kilometernya (sebelum jalan catat kilometer awal jika motor jenis “cub”. jangan lupa bawa bensin cadangan…..
yakin seyakin yakinnya ni bloger ga terima kalo metik yamaha lbh irit dari metik honda! Bloger munafik!
klo test konsumsi bensin banyak faktor x nya, masalahnya faktor x nya mau di abaikan atau gimana..?
klo mau diabaikan pengujian pakai botol sampe mogok itu dah bisa mendekati, jadi faktornya x nya dihilangkan, entah itu, kondisi cuaca, lalulintas, etc
coba aja, nanti gimana komen temen2 semua
jiah GR amat emang bro tau motor apa yg mau di test??
ngakunya independen blogger!!!! tp anda tidak pernah independen
Kan udah saya bilang, kalau di pengisian pertama digoyang2 di pengisian kedua ya pake acara di goyang2 juga. Saya punya 3 motor bebek honda dari 3 masa yang berbeda, pernah saya goyang2 ndak turun juga tuh bensinnya, sama aja
Nah ini saya setuju, klo mau fair ya diadu aja produk yang mau diadu dengan bobot pengendara yang sama dan dilepas bareng2, ntar tinggal liat mana yang klaimnya bener
@all
khusus buat yg komen aneh2. msh untung ya, komen sampeyan gak p2r sensor atau hapus. biarlah pmbaca lain tau, sebenarnya arah kalian mau kmana? diajak mikir yg lebih kritis, malah fitnah.
atauuu… kalian emang…. (isi sendiri aja) hehehe…. pissss
stuju gan!!!
ane sangat gak sepaham dengan hanya melihat indikator full tank… kalo mo yg benar2… harus kuras habis isi tangki.. lalu isi lg tuh.. sesuai dengan takaran.. paling mudah 1 liternya.. pasti ktemu deh.. irit tidaknya
intinya kan mau pake metode apapun, gak akan valid hasilnya selama yang diuji tadi barang/sesuatu yang tidak berwujud, ambil yang paling mendekati valid aja, toh mau pake infus-selang atau metode top-up selisihnya gak akan sampai 5kilometer, bahkan gak ada 1kilometer….
kembali lagi ke makna penyampaian artikel, dgn kata lain pengujian bbm matik ymjet-fi dengan metode top-up kemaren tidak valid, gitu kan? CASE CLOSED. TERIMAKASIH
bagaimanapun cara pengujiannya kalau untuk kebutuhan komparasi ya harus tetap dengan metode yang sudah pernah dilakukan ke motor2 sebelumnya , terlepas itu metode paling bagus atau bukan tapi pasti dicari yang paling mudah dimengerti
semua pengujian pasti tidak 100% benar dari hasil sebenarnya paling hanya mendekati walaupun pabrikan motor sendiri yg mengujinya karena yg pasti2 hanya Tuhan yang paling tau
untuk memunculkan angka2 hasil pengujian pasti ada resiko besar apalagi untuk seorang blogger , apabila dia memunculkan angka lebih dari harapan orang pasti akan banyak yang senang tapi banyak pula yang protes dan mencibir begitu juga sebaliknya , yang paling parah apabila data yang dimunculkan ternyata salah bakal tidak ada lagi yang percaya terhadap bloger tersebut
jadi kalo emang ada seorang blogger yg mau melakukan tes konsumsi bensin pasti dia tau resiko yg akan didapat dan dia pasti sudah cukup merasa profesional untuk melakukan tes tersebut [ Cmiww ]
Tanggungan moral pemilik blog ini jadi 2x lipat:
1. Aprori menuduh cara top up kurang akurat.
Kurang akurat daripada metode apa?Metode 1 liter sampe mogok?Atau metode infus? Kok tidak disebutkan? Menuduh kurang akurat dari analisis goyang2 tangki saja. Sayangnya dia sendiri mengaku belum menemukan metode yang cocok. Bercanda ya?
2. Konsekuensi logisnyanya menuduh blog sebelah tidak akurat.
Ini lebih parah, karena implikasinya menjatuhkan kredibilitas blog sebelah. Akhirnya memberi angin segar bagi FB tertentu untuk makin menambah alasan menuduh blog sebelah tidak independen.
Akhirnya pemilik blog ini HARUS membuktikan omongannya bahwa metode top up tidak akurat dengan melakukan DUA KALI TES dengan DUA METODE berbeda. Metode pertama adalah metode Top up yang dicap tidak akurat. Metode kedua adalah metode yang dirasa pemilik blog ini paling akurat (yang mana masih dipikir-pikir dulu metode apa, capek deh).
Dengan begitu kita bisa membandingkan hasilnya dan menentukan apakah omongan pemilik blog ini benar atau membual saja.
Sekian
Busyetttt,padat dan to the point,,
Betul, saya rasa pemilik blog ini harus membuktikan ketidakakuratan metode top up. So, harus dilakukan tes dengan dua metode untuk membandingkan.
inget.. masih injeksi sendirian.. blum di head 2 head dengan injeksi yg sepadan..
kalo disamakan dengan konvensional.. ya jelas.. gak sejajar
dan hasilnya gak akan dibilang sangat irit.. tp selisih tipis..
@REDEMPTION
Kayaknya ente salah tangkep deh.
Untuk mebuktikan klaim pemilik blog ini yang diuji bukan dua motor berbeda, tapi dua metode yang berbeda. Motornya terserah apa saja bisa, yang penting satu motor tapi pake dua metode sehingga bisa dibandingkan.
Kan yang dipermasalahkan di sini ketidakakuratan metode top up, bukan motornya boss.
khusus buat yg komen aneh2.
msh untung ya, komen sampeyan
gak p2r sensor atau hapus.
biarlah pmbaca lain tau,
sebenarnya arah kalian mau
kmana? diajak mikir yg lebih kritis, malah fitnah. atauuu… kalian emang…. (isi
sendiri aja) hehehe…. pissss ================================ Betul Om..Coment saya di sebelah di Hapus, gara2 ora percoyo. Makin kelihatan kemana arah Artikel tetangga kemarin xixixi…wajarlah Om . wong Artikel titipan ya gitulah. Nanti semua juga pada tahu kok.
yang bikin saya heran itu tuh ? artikelnya seperti sudah di Rencanain banget dari mulai Beli motor yg konon buat sodaranya , terus motornya di bikin Test Jualanan ( kesannya Alay ) trs bikin Artikel Yang katanya Pualing Iritt..rittt , trs bikin lagi yang katanya Pualing Buanterrr sampe robohin Jembatan ehhh..salah , maksutnya mecahin Rekor. Xixixi..
nah betul kan, yang saya bilang,,
artikel yang berdasar dugaan-duagaan tanpa pembuktian pasti akan menyebabkan menjamurnya fitnah-fitnah seperti ini..
hayo… Kira2 Artikel apalagi yang akan keluar dari Mas Tiga…eh maksudnya tiga garpu. pasti Grombolan Thole cs yg tau duluan.xixixi…
Jika memang faktanya seperti itu kenapa sampeyan tidak terima?
Justru yang bikin heran itu sampeyan sendiri.
Kenapa sampeyan tidak tes sendiri kalo gak percaya?
Saya sarankan pemilik blog ini untuk membuktikan klaimnya bahwa ada metode yang lebih akurat daripada metode top up.
Takutnya artikel ini akan menjurus ke fitnah dan akibatnya akan ada hubungan tidak harmonis di kalangan blogger jilid2.
Terimakasih.
karena Coment saya dihapus Bos,,padahal coment saya juga ga terlalu panas alias Hot , nah itu yang buikin saya makin penasaran Ada apa ini ? kalo saya ngetes sendiri saya ga punya Motornya Bos alias ga punya duit,, yah syukur2 ada yg ngasih.
Kok saya gak percaya sama sampeyan ya?banyak komen yang kompor tapi gak dihapus tuh,,
Gini aja, waktu itu sampeyan komen apa ketik aja di sini, ntar saya copy paste ke blog sebelah,,
kita lihat dihapus atau tidak, biar clear dan jelas apakah sampeyan fitnah atau tidak,,
gampang to?
Sebutkan juga judul artikel di mana komen sampeyan dihapus,,
sini saya copy paste kan,,
kalo tidak dihapus berarti saya bisa bilang sampeyan fitnah to?
deal?
@Fair game
gimana boss? sampeyan komen apa waktu itu? sini saya copy paste kan.
kok melempem?
@ Fair game
kalo sampeyan jantan silakan balas komen saya.
Tukang fitnah seperti sampeyan ini adalah kanker di dunia blog otomotif.
Blogger yang dengan sukareka membagi pengetahuan karakternya sampeyan bunuh.
Anda harus tanggung jawab jika konsumen roda dua kembali bodoh seperti era sebelum menjamurnya blog otomotif.
Kayanya ada Bos nih.. Wah saya sudah lupa tuh saking puanjangnya sampe ga inget. Canggih juga Sampean bisa Copy paste xixixi… Maklum Boss saya hanya orang cilik ndak tau apa2, sungguh suatu kehormatan bisa bicara dengan anda Bos.
@OJO FITNAH BOSS
@Danu
@Fair game
silahkan baca judulnya:
Bagaimana Cara Melakukan Test Konsumsi Bensin Paling Ideal…???
Masih tanda tanya bukan…??? P2R mau tanya metode yg pas seperti apa. mengajak pembaca untuk ikut berpikir.
krn p2r kurang yakin dgn cara top up. apanya yg salah? emang p2r hrs selalu mengikuti cara orang lain. bebas kan???
terus, mengapa pada marah2 dgn artikel ini???? emangnya knapa??? mengapa memaksa p2r utk berpikir sama dgn anda atau siapapun…???
SUPER ANEHHHHH…!!!!
YA UDAH…GIMANA KLO F-Bh, DAN YANG PUNYA WARUNG YANG NGETES LAGI……..SPASI GENTONG PGM-FI DITES LAGI DEH……BARU MIA-J…..MONGGO
TALKING IS EASY…BUT DOING SOMETING DOES MATTERS
ndobozz
setelah mendapatkan jawaban atas metode test yg ideal, akan P2R lakukan kok. Santai aja bro, gak harus buru2 toh…???
dan p2r pd posisi tdk peduli mau siapapun yg menang. yg penting menggunakan metode yg jelas. blm melakukan krn metode-nya blm sreg aja
ckckckck podo kobongan. emangnya kenapa ya? sangat setuju dengan logika berpikir p2r
YA UDAH…GIMANA KLO F-Bh, DAN YANG
PUNYA WARUNG YANG NGETES
LAGI……..SPASI GENTONG PGM-FI DITES LAGI
DEH……BARU MIA-J…..MONGGO ================================ Bukannya FBY dan Warungnya sudah ngeTEST meong J duluan yang katanya 61,5 . maksudnya GENTONG SOUL apa GENTONG seon.
SEHARUSNYA KLO KRITIK YA DILAKUIN DULU TESNYA…SAMPAIKEN HASILNYA
BARU BILANG…..INI LHOOO TEST YANG VALID…..NEHH DATANYA SEKIAN……
MAAP LHO KLO KLO NYINGGUNG
gw kan udah bilang dari dulu, kalo emang blog ini udah gak netral, ya diganti aja taglinenya jangan independent blogger
liat tuh, artikel ini seperti angin segar utk tambah memojokkan pihak lain, apalagi muncul fitnah2, hahaha
dan gw setuju sekali dgn komentar OJO FITNAH BOSS, harus dibuktikan sendiri kalo kita brani bilang gak akurat!
GENTONG SPASI honpret YANG ‘KATANYA’ PALING IRIT SEDUNIA AKHIRAT ITU LHOOO ‘mrgreen’
SETUJU….KLO OMDO SEBELUM DILAKUIN SENDIRI NAMANYA SUUDZON……..NTAR KLO METODE YANG ‘KATANYA’ PALING VALID DILAKUKAN….EEE TERNYATA SAMA AJA…MAU DITARO DIMANA MUKANYE…..PADAHAL UDAH NYINDIR2x WARUNG TETANGGA WEKEKEKE
Ouchhhhhhhh Critical attack . dalem ah
Mio j emang hebat,yg ingin sy tnyakan, bung bloger knp bkan dr dulu aja mempersoalkan pengetesan bbm dgn metode top up ini??? Wktu jamannya ngetes mio sporty, beat, dan spacy??? Apa krn skrg yg oaling irit mio j, jd cara itu di prmasalahkan dan gak valid?? Ah sprtinya anda cuma cari2 alasan aja, dan gak mau brbesar ht mnrima knyataan bhwa mio j memang lebih irit dr matic lainnya… Salam sakit hati dgn Semakin di depan !!
IYA YO….WAKTU honpret RAJANYA ‘KATANYA’ IRIT MENANG….GAK ADA YANG PROTES……BAHKAN FBY DAN FB LAIN ANTENG2x AJE
wakakakak,,, ane udah yakin pasti p2r bkal buat artikel kayak gini,,,
gara2 ga percaya ama test ride ala anak jalanan nya mas tri,,,
kalo ga yakin,, toh bukan produk yamaha aja yg d test,,, beat ama spacy jg udah d test,,,,
btw,
ojo fitnah bos spertiny pemilik warung sbelah. xixi.
satu lg pesan tersirat lwt tes warung sbelah.
icon mio j adlah cepat dan irit.
cepat bs dtegaskan dgn kata2 dijalan ktmu xeon bs bejaban. seingat aq tiap x blog itu tesride mio terdahulu slalu ada kata djalan ktmu xeon. aneh.
kmuan beda akselarasi 0.2 dtk itu tdk perlu menggunakan pecah recodrd.
jd keliatan di pesan.
klo masalah siapa yg independen,
knapa komsumsi bbm spacy mas taufik beda dgn mas tri.
jd siapa yg bs dpercaya?
mslah top speed yg dsembunyikan blog sbelah wkt test penyimpan speedo diatas kecep 80 kpj.
sekian.
YA UDAH…KASIH LINK-NYA TU ARTIKEL2x….BIAR PEMBACA YANG MENILAI…YA THOOOo
sana pada ribut irit..irit…iritt,
tak nonton aja
mau irit bisa 100kpl lebih ..,??
guampang buangettt kok, naikin motornya campur dorong ja ya…hahahaa
Wakakkaka, yang satu karbu yang satu injeksi yo jelas hasilnya beda donk. Ntar kalo injeksi spacy disamain ama karbu marah lagi. Ntar bikin artikel kritis dadakan lagi. Wakakka
Muncul satu lagi fitnah. Ada yang bilang saya pemilik warung sebelah. Sebelah dari hongkong!
Sori masbro, saya bukan pemilik warung manapun atau FB apapun. Saya cuma pecinta jajanan di warung yang jajanannya bersih, bergizi, dan berkualitas.
kritis boleh dong… kok ente yang ribet sih para komengtator hihihi
masbro gak bisa baca ya… disini p2r gak da maksud menuduh siapa2 fby aja yg sensi menganggap artikel fitnah… monggo p2r lanjutkan
Kritis kalau ada data&fakta pendukung sah aja boss.
Tapi ini kan enggak. Apalagi momennya berdekatan dengan test konsumsi BBM warung sebelah.
Saya bilang ini lebih dekat ke suudzon daripada kritis.
artikel kaya gini kok nyuruh pembaca komen berbobot? ah.. tidak terima kasih
@all para sinisme
p2r sudah jelaskan bahwa test top up banyak dlakukan oleh media (otomotif,motorplus), blogger dan pabrikan seperti suzuki. (baca yg jelas di atas bro).
kalo memang gak sreg, mengapa hrs dipaksa. ya silahkan dipikir saja pakai logika.
toh yg selalu menyerang tulisan p2r, ya org2 itu saja kok. slalu memaksakan kehendak. giliran p2r memuji produk yg kalian ‘bela’ kalian kmana sajaaaaa…???
Menanyakan hal seperti ini sah2 saja… konsekuensinya P2R harus segera melakukan tes perbandingan.. agar menjaga kredibilitas independent…………..
kalo pakai botol infus bisa gak? botol diisi 1liter terus jalan sejauh 20km, sisa bbm diukur lagi. tapi jangan sampai jatuh, bahaya. supaya akurat takarannya pakai gelas ukur yang ada garis mililiter yang dipakai di laboratorium. asal usul saja.
btw,
ojo fitnah bos spertiny pemilik warung
sbelah. xixi.
satu lg pesan tersirat lwt tes warung sbelah.
icon mio j adlah cepat dan irit.
cepat bs dtegaskan dgn kata2 dijalan ktmu xeon bs bejaban. seingat aq tiap x blog itu
tesride mio terdahulu slalu ada kata djalan
ktmu xeon. aneh.
kmuan beda akselarasi 0.2 dtk itu tdk perlu
menggunakan pecah recodrd.
jd keliatan di pesan. klo masalah siapa yg independen,
knapa komsumsi bbm spacy mas taufik
beda dgn mas tri.
jd siapa yg bs dpercaya?
mslah top speed yg dsembunyikan blog
sbelah wkt test penyimpan speedo diatas kecep 80 kpj.
sekian. ================================ Ojo Fitnah Boss kepancing juga,,,keluar kandang .
digoyang” trus turun ? ah masak boss, emangnya diisi pasir?
bensin itu benda cair kl masih ada tempat dibawah jg turun sendiri
yang bener tuh, digoyang” trus muncrat … hahahaha
makanya kalo bikin Test jalanan harusnya ngajak Blogger lain , syukur2 semua pemilik warung diajak biar ketauan Validasinya, dengen cara begitu saya jamin tidak akan ada banyak pertanyaan dan rasa curiga… Lha ini ibarat orang jawa bilang ” Di untal dewe ” jadinya dia kenyang sampe lupa sm yg lain.
Kalau mau bener2 presisi berat, terlalu banyak peralatan, waktu dan biaya yg dibutuhkan. Mending pakai metode statistik, isi bensin seperti biasa, jalan seperti biasa, minta struk terus catat kilometernya di situ. Setelah struknya cukup banyak terkumpul, tinggal hitung saja. Paling tidak dua kendala di atas akan berkurang karena banyaknya sampel. Untuk kendala ketiga, kilometernya dicatat dari gps saja. (gps juga nggak akurat sebenarnya, tapi banyaknya sampel akan mengurangi errornya juga)
@all
p2r hanya mempertanyakan soal metode test. dari sekian banyak metode test bahan bakar yg sangat banyak di dunia ini, mana yg ideal…??? dan p2r kurang sreg dgn metode top up. titik.
kalo ada metode lainnya tolong share di sini. agar ke depan test bahan bakar menggunakan metode yang mendekati riil. gitu aja kok.
pelek aja mau SNI bro, xixixixi
lakon menang keri.. sentilan bro p2r maut.. kwkwkkwkwk
bisa dilihat dr koment2.. pd kluar dedengkot2nya… dan kurcil2nya… wkehehehe…:lol:
yg ini sangat bijak!!!… mo metode apapun kalo di makan sendiri.. ya tau sendirilah.. hanya dia yg tau wekekekkeke…
Sudah saya bilang sata buan pemilik warung apapun. Sumpah demi Allah.
Saya mahasiswa yang lagi skripsi dan iseng2 mampir komen di blog ini. Puas?
ibarat permainan lempar kata.. pasti dah beda. sampe ke pendengar berikutnya..
Saya lang lagi ya buat para pemfitnah, saya bukan pemilik blog manapun. Saya berani sumpah demi Allah.
Saya mahasiswa biasa yang kebetulan hobi otomotif dan baca blog otomotif yang iseng2 komen.
Untuk pemilik blog, agar polemik ini enggak melebar, saya harap segera konsekuen dengan pernyataannya bahwa metode top up tidak akurat.
Lihat sendiri kan, fitnahnya sudah melebar ke mana-mana.
Salam.
Fbh Goblok..
——————
sakit ente y !!!
bro 53. OJO FITNAH BOSS
dalam dunia virtual alias berita internet yg membuka ruang dua arah, perbedaan pendapat ya biasa aja. demokrasi namanya.
ada yg pro dengan top up, silahkan. ada yg kontra, ya silahkan. kesimpulan ya masing2.
blog itu adalah penyambung lidah pemiliknya. dan tidak pada posisi untuk memaksakan kehendak pembacanya.
kesimpulannya, beda pendapat ya silahkan saja. yg mencaci maki penulisnya, ketakar-lah ilmunya cuma seberapa, hihihi….
silahkan-lah terus berpolemik. krn satu suara itu alias kebenaran hakiki hanya milik TUHAN.
titik
Yamaha irit,…????
wahhh…wahh….tanda2 Akhir zaman tuh,.
bnyk2 tobat wahai Fby
hehehe…. ada rongga dalam tangki yg terisi udara. sehingga tdk bisa lsg full begitu saja. selamat mencoba
Akhirnya pemilik blog ini HARUS membuktikan omongannya bahwa metode top up tidak akurat dengan melakukan DUA KALI TES dengan DUA METODE berbeda. Metode pertama adalah metode Top up yang dicap tidak akurat. Metode kedua adalah metode yang dirasa pemilik blog ini paling akurat (yang mana masih dipikir-pikir dulu metode apa, capek deh).
Dengan begitu kita bisa membandingkan hasilnya dan menentukan apakah omongan pemilik blog ini benar atau membual saja.
pedes nich …kyk sambel padang..:D
beban moral buat pemilik blog membuktikan pengujian yg akurat..:)
tapi don`t worry pemilik warung mau beli vario 125i, jadi ntar ditest uji BBM nya, sama injeksi dan motor baru toh, cuman metoda yg berbeda..berapa % simpangannya dari klaim pabrikan
PIss
resiko bos, jadi blogger terkenal..:D
pahami aja lah
banyak alay2 yang nafsu……
Tapi jangan lupa bos, penulis blog itu punya tanggung jawab moral juga, apalagi blog sampeyan sudah terbilang populer sehingga bisa mempengaruhi opini.
Kalau anda asal tulis tapi tidak di back up data dan fakta ya berarti anda termasuk blogger yang semau gue. Asal tulis, asal booming, tapi isinya nol besar alias BS.
Kalau sampeyan media komersial, sampeyan bisa dituntut secara pidana kalo soal begini2an karena sudah menjurus fitnah. Tapi kan sampeyan blogger, ya paling2 sanksinya cuma turun kredibilitas. Tapi kalu itu yang sampeyan mau ya saya kembalikan ke sampeyan aja.
Ingat kata Spiderman boss,
——–> With great power comes great responsibility.
banyak pemilik motor alay protes…..
Wah, kalo begitu kebetulan banget. Sekitar bulan Mei saya juga ada rencana ambil Vario 125. Semoga pemilik blog ini nanti menguji konsumsi BBMnya dengan metode yang akurat (entah apapun itu metodenya).
Saya tunggu.
nah ini yg gw tunggu.. test bersama2.. biar jelas smua.. ini jg sebagai cambukan buat para ATPM untuk lebih fear… lagi2 konsumen diuntungkan..
sy dukung.. penuh boss… !!!
makane mas.. jgn di capslock tuh kibor.. wkkwkkwkw…
gentle itu siap menerima menang atau kalah..
apabila H memang kalah irit.. loh itu kan pelajaran bagi H untuk lebih berinovasi lebih baik lg toh??? dan Y apakah senang sekali mem BC.dengan situasi sperti itu.?? wah.. sy rasa.. blum akhir inovasi stiap pabrikan.. pasti akan lebih joss lg di kemudian waktu..
open mind!!
klo gitu ente juga test sendiri juga, nanti di compare data nya sama sini
faktor x dikesampingkan aja, kyk bawa motor biasa..
jadi heboh nich
Problem metode “top-up” antara lain sebagai berikut :
1. Saat mengisi bensin full tangki
Standar atau patokan full tank bisa sangat berbeda antara pengisian full tank yang pertama dengan kedua. Karena ketika sudah merasa full pada garis tertentu, kemudian motor digoyang, bensin turun kembali. Bahkan saat sudah tampak full, dibiarakan sejenak akan turun kembali. Apalagi sistem pengisian full dari pom bensin, akan susah sama antara full yang pertama dan kedua. Padahal jika ada selisih, hasil akhirnya akan sangat berbeda. Dari ujicoba, paling ribet saat isi full tanki motor jenis sport.
2. Faktor X tester dan kondisi jalan
Faktor X disini sebenarnya sangat banyak. Misalnya cara berkendara tester, konsisi jalan yang dilalui hingga suhu udaranya. Setiap kondisi yang berbeda, hasilnya akan berbeda. Jika hasilnya untuk komparasi, apakah ada yang bisa menjamin faktor X ini akan sama…???
3. Alat ukur (odometer dan speedometer)
Dalam metode pengetesan bahan bakar, memasukkan unsur odometer dan speedometer untuk mengetahui jarak tempuh dan kecepatan motor saat test. Nahhh….. bukan rahasia umum bahwa setiap motor memiliki odometer dan speedometer yang tingkat kepresisiannya berbeda-beda. Sehingga akan lebih fair jika alat ukurnya sama.
SETUJU 1000%. KURANG AKURATTTTT
Ada yg ngaku Mahasiswa tapi kalo saya lihat kayanya ada sesuatu banget… Mahasiswa apa mahayaka hahaha…. Santai Bung ! Sekarang jaman Demokrasi jangan suka men judge orang lain , Positive dalam berfikir supaya bangsa kita lebih maju. Untuk P2R dua jempol deh…saya dukung dari sini.
Emang simpel sich pengetesan denga cara gitu, semua orang bisa melakukannya. Namun yang paling di utamakan adalah ke akuratanaya….
Dalam tangki atu juga ada rongga yang bisa terisi jika tangki di goyang2.
Kurang idealsich nanti hasinya..
cara tepat untuk Test konsumsi adalah dengan mengajak semua pemilik Warung, dari semua data nantinya di Average dan diambil nominalnya , saya kira itu sudah cukup untuk membuat Validasi data karena sesuai dengan karakter cara membawa Motor masing2. Jangan di ” Untal Dewe ” hati2 nanti kewareken , biasanya kalo sudah Warek pasti ngantuk terus ketiduran.. alhasil kalo orang sudah ketiduran akan ketinggal sama yg lain. Piss n’ salam Jalanan.
maaf ikut nimrung nich..
1. tanggki klo digoyang2kan maka akan turun, bukannya BBM itu benda cair..? jadi bisa mengisi celah sekecil apapun..? jadi ngak perlu di goyang2 kyk jaman dulu kan..?
2. faktor x ==> benar masuk akal
3. odometer aka spidometer, klo kita ngukur jarak contoh lah dari rumah ke kampus, satu pakai motor ring 14 satu pakai ring 17, satu pakai mobil, apakah jaraknya jadi berbeda2..? dengan asumsi faktor x dikesampingkan..
yg saya tau error spido bukan lah pada pengukuran km tapi pada pengukuran top speed.
4. jadi menurut anda, yg paling akurat itu metodenya gimana..?
boleh mengkiritik tidak akurat, tapi carikan solusinya apa yg lebih akurat menurut anda, jgn cuman koar2 doank..klo cuman ngomong doank, bocah ingusan juga bisa
piss
Makanya testnya pake std, ga kyk warung sebelah testny anak jalanan. wong odometerny aj ud beda2, ngendarainy beda2, hr ini test jalanan bgini, test lg bulan depan, cuma kompor aj biar rame, huehehe. ngapain susah2 dibikin std spt ECE,EPA?
ora jelas, narik taksi aja lu kang. diajak mikir berat susah sampeyan, cuih
testnya harus motor yang baru keluar dari pabrik, dan kmnya masih 0, trus ditest segala model jalan, jangan hanya jakarta dan sekitarnya yang meemiliki kemacetan, coba daerah lain yang tidak macet, bbm juga yang mengisi pabrikan dengan takaran tertentu ukan takaran tangki kayaknya gitu deh.
ahayy…Boss Cok kayanya dah tidur semua nih xixixi… kewareken yo..di untal dewe. Seandainya saya jadi Boss .saya akan lebih percaya informasi banyak orang daripada denger Informasi dari satu Orang. Itu baru namanya Bijak.
Sabar bro…. kita tunggu aja hasil test yang dikeluar P2R… Kalo gk keluar2 ya taulah konsekuensinya….
LHA KAN TADI DIATAS KOMENG2x NYA DAH DISURUH SILAKAN F-BH DAN BLOGGER TERNAK honpret (ENTAH SIAPA) SILAKAN TEST SENDIRI…PAKE METODE YANG ‘KATANYA’ PALING VALID….SUSAH AMAT……KLO PROTES OMONG THOK MAH ANE JUGA BISA
MANTEBS COOOYYY…NA>>>>>>GINI YANG JENTEL DAH
KLO ANA LEBIH PERCAYA SAMA ORANG YANG SUDAH NGETES…DARIPADA YANG BELUM NGETES TAPI OMONG THOK
nb:omongan ane gak bermaksud menyinggung siape2x lho
eh, masih ada yg komentar, asikkkk…. tambah hit
mana ada maling mau ngaku.
para pejabat jg bnyak brsumpah
demi nama tuhan nya.
tp teetap aja korupsi.
para korupsi jg bnyak bersumpah loh.
gk bs dgn sumpah.
bener tuh.
sampe sampe ojo fitnah bos aka warung kartu 3 mau nuntut segala.
cetek bngt.
gk usah sumpah segala.
anggota dpr bnyak sumpah demi tuhan nya
tp tetap aj korup.
dulu mio mulai tes jalanan pd wkt kejatuhan pejualan nya dr beat.
tp gk mempan.
nah mungkin test kali ini dlalukan lebih awal, biar bs moncer.
tp asik jg yah tiap test mio terdahulu dan skrg slalu djalan ktmu xeon.
xixi.
slam kartu 3
Galau… galau… Jadi penasaran nunggu test konsumsi BBM vario 125i, kalau ditest gaya warungnya om 3, bakal protest lagi gak ya…
Motor injeksi di test BBM sampe BBM di tanki habis? Gak takut jebol tuh pompa bensinnya?
Sudahlah, bener kata bro thole, pengujian metode apapun nggak ada yg valid bener-bener, ah paling selisihnya gak akan sampai 5kilometer
Itu motor tahun berapa ya digoyang-goyang bensinnya bisa turun? banyak nggak turunnya? Ada 10liter wkwkwkw…
Motor ane, udah digoyang, dibanding, ditendang, kok nggak turun-turun ya bensinnya?
@ Boy Kartu 3 siapa yach…ssst
5 km jauh coy…apalagi buat dorong motor… gara2 kehabisan bensin….alaymotorku….
betul ….tapi kalau gw lebih percaya masyarakat banyak dari pada cuma 1 orang…motorkualaybangetdeh!
para FB-hoax sudah ketahuan ngibulnya bukanya malu malah ngeles nuduh2 orang yg punya warung sebelah
Kalo blogger sudah pro walaupun sdh disindir diwarung lain ya gak bakal latah bikin klonengan buat ikut komen , ya gila aja
Dasar FBhoax kalo sudah ngarang cerita aka ngibul biarpun gak jelas paling jago dan gak tau malu
Tingkat keakuratan speedometer berbeda-beda, top speed mio lama ada yg bilang 100kpj lebih padahal aslinya ga nyampe 100kpj. Ga tau pernah baca diartikel mana, lupa.
Bisa jadi odometernya jg ga akurat, misalnya di odometer jarak yg ditempuh 60km padahal kalo diukur pake alat lain realnya cuman 50km. Padahal semua standar pabrikan.
Kalo gw ga percaya 100%… panel speedometer motor banyak yg ngibul, ada yg ngibulnya dkit ada yg byk. Dari sini aja udah ketauan valid atau tidak odometer suatu motor. Kalo dijadikan patokan test keiritan ya, monggo ambil kesimpulan sendiri, apalagi bwt komparasi produk.. xixixi..
Tggu review test rame2 bloger aja ah… dan gw ga perlu repot2 ikutan ngetes, krn cuman berpendapat aja.
69. Bawah Tangga – 22 Februari, 2012
Tingkat keakuratan speedometer berbeda-beda, top speed mio lama ada yg bilang 100kpj lebih padahal aslinya ga nyampe 100kpj. Ga tau pernah baca diartikel mana, lupa.
Bisa jadi odometernya jg ga akurat, misalnya di odometer jarak yg ditempuh 60km padahal kalo diukur pake alat lain realnya cuman 50km. Padahal semua standar pabrikan.
Kalo gw ga percaya 100%… panel speedometer motor banyak yg ngibul, ada yg ngibulnya dkit ada yg byk. Dari sini aja udah ketauan valid atau tidak odometer suatu motor. Kalo dijadikan patokan test keiritan ya, monggo ambil kesimpulan sendiri, apalagi bwt komparasi produk.. xixixi..
Tggu review test rame2 bloger aja ah… dan gw ga perlu repot2 ikutan ngetes, krn cuman berpendapat aja.
===========================================
Nah itulah masalahnya kadang orang suka protes abis lihat artikel tapi ARTIKEL YANG DIBACA JUDULNYA SAJA bukan isinya habis itu langsung berpendapat macam2
di artikel wr sebelah kan yang punya wr sudah menjelaskan kalo hasil 61,5km/liter itu didapat dengan odometer bawaan motor kalo menggunakan GPS paling hanya sampe 60km/liter ///
dan namanya keakuratan 100% itu gak ada paling hanya bisa mendekati , jadi kalo mau gak percaya 100% silahkan tapi tetap harus menghargai hasil jeri payah orang yg melakukan tes karena kita jadi banyak dapat pengetahuan // jangan kayak komen2 yang banyak protes diatas
ruwet bro klo cari yg ideal. masing2 punya cara sendiri. ane setuju ada bbrp faktor x yg sangat mempengaruhi keiritan konsumsi bahan bakar. faktor pengendara jg pengaruh dr cara bawanya. sah2 aja klo masing2 meng-klaim paling irit. toh pd akhirnya masyarakat yg menilai krn penilaian konsumen yang paling diliat krn tanpa intervensi kepentingan pabrikan
O-O, kamu ketahuan………
Wow… Rupanya hama wereng bersarang disini. Trimomok dan tuyul alaynya detected.
sing penting mampu beli bbm nya….
Kalau tes jalanan berdasarkan dompet Vario Injeksi dengan MX hasilnya kira2 konsumsi BBM beda-beda dikit saja gak sampai puluhan RP.. tapi yang utama adalah beli motor jangan takut beli BBM, karena semakin yahud motor ya BBM ya boros.. apapun motornya masih irit daripada ngojek atau naik bis kota.
kalo takut beli BBM jangan beli motor,beli sepeda aja,lebih sehat wlaupon capek,mengurangi polusi,,,hehehe…
MATIC SUZUKI NEX SUDAH TERBUKTI PALING IRIT UNTUK KELAS MATIC 113 CC TERBUKTI BISA MENCAPAI RATA-RATA DIATAS 70 KM / LITERNYA.